塑料阻燃等級(jí)由HB、V-2、V-1、V-0、5VB向5VA逐級(jí)遞增：

       HB：UL94標(biāo)準(zhǔn)中底的阻燃等級(jí)雙壁熱縮套管。要求對(duì)于3到13毫米厚的樣品雙壁管，燃燒速度小于40毫米每分鐘;小于3毫米厚的樣品，燃燒速度小于70毫米每分鐘;或者在100毫米的標(biāo)志前熄滅。

       V-2：對(duì)樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測(cè)試后，余焰&余燃在60秒內(nèi)熄滅。滴落的微?？牲c(diǎn)燃棉花。

       V-1：對(duì)樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測(cè)試后，余焰&余燃在60秒內(nèi)熄滅。滴落的微粒不可點(diǎn)燃棉花雙壁套管。

       V-0：對(duì)樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測(cè)試后，余焰&余燃在30秒內(nèi)熄滅。滴落的微粒不可點(diǎn)燃棉花雙壁套管。

       5VB：對(duì)樣品進(jìn)行五次5秒的燃燒測(cè)試后，余焰&余燃在60秒內(nèi)熄滅。滴落的微粒不可點(diǎn)燃棉花雙壁套管.對(duì)于塊狀樣品允許被燒穿。

       5VA：對(duì)樣品進(jìn)行五次5秒的燃燒測(cè)試后，余焰&余燃在30秒內(nèi)熄滅。滴落的微粒不可點(diǎn)燃棉花雙壁套管。對(duì)于塊狀樣品不允許被燒穿。

   高溫?zé)峥s管以其優(yōu)異的性能，不僅作為航空航天、軍事技術(shù)部門(mén)的特種材料使用，而且也用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，其應(yīng)用范圍已擴(kuò)展到：金屬冶煉雙壁熱縮管，建筑、電子電氣、紡織、汽車(chē)、機(jī)械、化工輕工等，隨著國(guó)產(chǎn)有機(jī)硅等原料生產(chǎn)水平的提高，將蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展空間。

   高溫?zé)峥s管主要用在高溫有油環(huán)境電子元件的保護(hù)；電阻電容器、熱電偶的絕緣及保護(hù)；各種金屬線類(lèi)的機(jī)械保護(hù)；電線末端、接續(xù)、端子的絕緣、保護(hù)和補(bǔ)強(qiáng)。

A: 先看表面光潔度，以及白度。

B：拿樣品摔，容易摔碎者一般是高鈣產(chǎn)品，當(dāng)然要符合你們的要求價(jià)格合適的話是可以的。

C：拿樣品用腳踩管材的邊，看看是否能裂開(kāi)，或者裂開(kāi)后的斷裂伸長(zhǎng)率。

D：直接的辦法就是拿到高溫高光的地方放個(gè)幾天，看表面變化率，但太浪費(fèi)時(shí)間。主要看前3項(xiàng)就好。

接下來(lái)給大家介紹辨別花紋熱縮管好壞的方法：

防滑花紋熱縮管，是熱縮管的擴(kuò)展性應(yīng)用，結(jié)合了熱縮管和把手防滑的特點(diǎn)，對(duì)于它的品質(zhì)，主要從下面幾方面來(lái)分辨：

A. 材質(zhì)，使用的是聚烯烴材質(zhì)，對(duì)于原料有等級(jí)的區(qū)分；

B. 模具，模具的好壞決定了成形后的防滑花紋熱縮管的美觀度和舒適度；

C. 工藝，工藝的優(yōu)化和把控可以減少和杜絕防滑花紋熱縮管在加熱使用中的不良品率；

正在包裝領(lǐng)域，熱收縮管正取代瓷盒大大升高了企業(yè)的包裝利潤(rùn)。包裝次要指包裝食品用的瓶、蓋、盒、地膜等。正在啤酒包裝畛域，本國(guó)啤酒產(chǎn)量去歲超越5189萬(wàn)噸，約需啤酒瓶820多億只，如5%采納熱收縮管瓶套，則年耗費(fèi)量達(dá)5萬(wàn)噸，市面后勁非常高度。眼前，本國(guó)塑料包裝熱收縮管的用量無(wú)數(shù)十萬(wàn)噸，有PVC、PS、PE等資料，內(nèi)中PVC是眼前市面擁有率高的熱收縮管。熱膨脹技能的停滯推進(jìn)了熱收縮管的市面化，使得PVC熱收縮管遮蓋了電子貨物、貨物之類(lèi)事業(yè)的包裝畛域，推進(jìn)了貨物軟包裝事業(yè)的停滯。與此同聲，熱膨脹標(biāo)簽、膨脹瓶蓋也隨之被開(kāi)收回來(lái)。

管材是生產(chǎn)FEP熱縮管過(guò)程中常見(jiàn)的現(xiàn)象。主要原因是：，吹脹溫度過(guò)高，使基管強(qiáng)度下降引起，若吹脹模具溫度分布不均勻，也容易引起；第二，吹脹壓力過(guò)大，連續(xù)吹脹時(shí)使得基管過(guò)分?jǐn)U張，在吹脹模的冷卻段脹死，管材出現(xiàn)拉伸，容易引起。間歇吹脹時(shí)，壓力超過(guò)基管橫向強(qiáng)度極限引起；第三，在間歇吹脹法中，裝頭時(shí)要注意保持基管與吹脹模具之間的平行度，避免在加熱過(guò)程中，基管局部過(guò)熱，在壓力的作用下。